Pam y dylid ailosod padiau brêc a rotorau gyda'i gilydd

Dylid newid padiau brêc a rotorau bob amser mewn parau.Gallai paru padiau newydd â rotorau treuliedig achosi diffyg cyswllt arwyneb priodol rhwng y padiau a'r rotorau, gan arwain at sŵn, dirgryniad, neu berfformiad stopio llai na brig.Er bod yna wahanol ffyrdd o feddwl ar yr amnewid rhan pâr hwn, yn SANTA BRAKE, mae ein technegwyr bob amser yn argymell ailosod padiau brêc a rotorau ar yr un pryd i gadw'r cerbyd mewn cyflwr gweithio brig, ac yn bwysicach fyth, i sicrhau bod y system frecio yn darparu'r stop mwyaf diogel a dibynadwy posibl.

newyddion1

Gwiriwch Trwch Rotor
Er yr argymhellir ailosod padiau brêc a rotorau ar yr un pryd, maent yn y pen draw yn ddwy ran ar wahân a gellir eu gwisgo'n wahanol, felly mae'n bwysig gwirio trwch rotor fel rhan o'ch arolygiad.
Rhaid i rotorau gynnal trwch penodol er mwyn darparu pŵer stopio priodol, osgoi ysboethi a darparu afradu gwres priodol.Os nad yw rotorau'n mesur digon trwchus, byddwch chi'n gwybod ar unwaith y dylid eu disodli, ni waeth beth yw cyflwr y padiau.

Gwirio Gwisgwch Pad Brake
Waeth beth fo cyflwr y rotorau, rhaid i chi hefyd wirio'r padiau brêc am gyflwr a gwisgo.Gall padiau brêc wisgo mewn patrymau penodol a allai ddangos problemau gyda'r system frecio, cyflwr rotor gwael a mwy, felly mae talu sylw manwl i gyflwr y padiau brêc, yn ogystal ag unrhyw batrymau gwisgo y gallwch eu canfod, yn allweddol.
Os caiff padiau eu gwisgo, neu eu gwisgo mewn patrymau penodol, y tu hwnt i'r pwynt diogelwch, dylid eu disodli hefyd waeth beth fo cyflwr neu oedran y rotorau.

Beth am Rotor yn Troi?
Yn ystod archwiliad, os byddwch yn sylwi bod wyneb y rotorau yn edrych wedi'u difrodi neu'n anwastad, gall fod yn demtasiwn eu troi neu eu hailwynebu - opsiwn a all fod yn llawer rhatach na gosod rotorau newydd i'r car gyda'i gilydd.
Fodd bynnag, mae troi rotorau yn effeithio ar drwch rotor, ac fel y gwyddom, mae trwch rotor yn elfen hanfodol ar gyfer stopio diogel a pherfformiad system brêc.
Os yw cyllideb cwsmer yn wirioneddol gyfyngedig ac nad yw'n gallu fforddio rotorau newydd, gall troi fod yn opsiwn, ond nid yw'n cael ei argymell.Gallwch feddwl am droi rotor fel ateb tymor byr.Wrth i'r cwsmer barhau i yrru, ac yn enwedig os ydynt newydd gael padiau ffres wedi'u gosod, ond eu bod yn defnyddio rotorau wedi'u troi, dim ond mater o amser fydd hi cyn y bydd angen ailosod y rotorau a pheryglu brecio.
Bydd y padiau ffres yn rhoi'r grym gorau posibl ar yr hen rotorau sydd wedi'u troi, gan eu gwisgo i lawr yn gyflymach na phe baent yn cael eu disodli ar yr un pryd â'r padiau brêc newydd.

Y Llinell Isaf
Yn y pen draw, bydd yn rhaid i'r penderfyniad a ddylid ailosod padiau a rotorau ai peidio ar yr un pryd gael ei drin fesul achos unigol.
Os gwisgir padiau a rotorau i raddau helaeth, dylech bob amser argymell ailosodiad llwyr er mwyn sicrhau'r diogelwch a'r dibynadwyedd gorau posibl.
Os bu traul a bod cyllideb cwsmer yn gyfyngedig, dylech gymryd pa gamau bynnag fydd yn rhoi'r brecio mwyaf diogel i'r cwsmer hwnnw.Mewn rhai achosion, efallai na fydd gennych unrhyw opsiwn heblaw troi'r rotorau, ond gwnewch yn siŵr eich bod yn esbonio'n drylwyr y manteision a'r anfanteision o wneud hynny.
Yn ddelfrydol, dylai pob tasg brêc gynnwys ailosod pad brêc a rotor ar gyfer pob echel, yn ôl yr angen, gan ddefnyddio rhannau uwch-bremiwm sydd wedi'u cynllunio i weithio gyda'i gilydd.Pan gânt eu disodli ar yr un pryd, mae padiau brêc uwch-bremiwm ADVICS a rotorau yn darparu 100% o'r un teimlad pedal â'r cynnyrch OE, hyd at 51% yn llai o sŵn brecio a bywyd pad 46% yn hirach.
Dyma rai o fanteision defnyddio cynhyrchion uwch-bremiwm yn y siop, sydd wedyn yn cael eu trosglwyddo'n uniongyrchol i'r cwsmer pan gyflawnir gwaith brêc llawn, sy'n cynnwys pad brêc a gosod rotor newydd ar y cyd.


Amser postio: Tachwedd-01-2021