Rhagair: Ar hyn o bryd, yn y diwydiant modurol yng nghyd-destun trydaneiddio, cudd-wybodaeth ac uwchraddio cynnyrch modurol, mae gofynion perfformiad y system brêc yn cynyddu'n raddol, ac mae gan ddisgiau brêc ceramig carbon fanteision mwy amlwg, bydd yr erthygl hon yn sôn am y disg brêc ceramig carbon diwydiant.
I. Cefndir y Digwyddiad
Yn ddiweddar, rhyddhaodd Azera ei SUV pum sedd mawr cyntaf, yr ES7, sy'n defnyddio ffrâm gefn cyfan-alwminiwm cast integredig, yr ail dro mae Azera yn defnyddio technoleg castio marw integredig yn ei gynhyrchion.Gyda datblygiad ysgafn a thrydaneiddio, mae gwneuthurwyr ceir newydd a chwmnïau ceir traddodiadol yn ceisio am y dechnoleg castio marw integredig, ac yn ddiamau, mae ysgafnhau strwythur y cerbyd wedi dod yn rhan annatod o optimeiddio dylunio ceir modern.Bydd cymhwyso disgiau brêc ceramig carbon yn hyrwyddo'r broses o ysgafnhau modurol yn egnïol, a'r canlynol yw siarad am y diwydiant hwn.
Dau, deall disgiau brêc ceramig carbon
Ar hyn o bryd, mae'r deunyddiau brêc a ddefnyddir yn eang mewn trenau cyflym, automobiles ac awyrennau yn ddeunyddiau cyfansawdd meteleg powdr a charbon-carbon yn bennaf.Fodd bynnag, mae gan ddeunyddiau brêc meteleg powdr ddiffygion megis bondio hawdd tymheredd uchel, perfformiad ffrithiant yn hawdd i'w ddirywio, dirywiad cryfder tymheredd uchel yn sylweddol, ymwrthedd sioc thermol gwael, bywyd gwasanaeth byr, ac ati;tra bod gan ddeunyddiau brêc carbon carbon gyfernod ffrithiant cyflwr sefydlog a gwlyb isel, cyfaint mawr o storio gwres, cylch cynhyrchu hir a chost cynhyrchu uchel, sy'n cyfyngu ar ei ddatblygiad a'i gymhwyso ymhellach.
Mae disgiau brêc ceramig carbon yn cyfuno priodweddau ffisegol ffibr carbon a charbid silicon polycrystalline.Yn y cyfamser, mae pwysau ysgafn, caledwch da, sefydlogrwydd o dan bwysedd uchel a thymheredd uchel, ymwrthedd sioc thermol a nodweddion torri asgwrn cneifio o'r un caledwch nid yn unig yn ymestyn oes gwasanaeth y disg brêc, ond hefyd yn osgoi'r holl broblemau sy'n deillio o'r llwyth.
Yn drydydd, sefyllfa bresennol y diwydiant
1. Mae perfformiad disg brêc ceramig carbon yn sylweddol well na disg brêc haearn bwrw llwyd cyffredin, ond y gost yw ei ddiffygion
Ar hyn o bryd, mae'r deunyddiau disg brêc a ddefnyddir yn eang yn bennaf yn haearn bwrw cyffredin, haearn bwrw aloi isel, dur bwrw cyffredin, dur cast aloi arbennig, dur ffug aloi isel a haearn bwrw dur bwrw (dur ffug) deunyddiau cyfansawdd, haearn bwrw defnyddir deunyddiau yn fwy eang.Mae gan ddeunyddiau haearn bwrw gylchred gweithgynhyrchu hir, dargludedd thermol gwael ac mae'n hawdd cynhyrchu craciau thermol a diffygion eraill, felly deunyddiau cyfansawdd ceramig carbon a charbon ar gyfer datblygu deunyddiau brêc.
Oherwydd cost uchel deunyddiau cyfansawdd carbon-carbon, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer breciau awyrennau, gyda datblygiad rheilffyrdd cyflym yn y blynyddoedd diwethaf, dechreuodd gwyddonwyr domestig a thramor ddatblygu datblygiad rheilffyrdd cyflym ar gyfer is-ffrithiant cyfansawdd ceramig carbon. , mae deunyddiau cyfansawdd ceramig carbon yn ffocws rhyngwladol ar ddatblygiad deunyddiau ffrithiant, mae Tsieina hefyd wedi bod yn y cam cychwynnol, mae disgiau brêc ceramig carbon yn y dyfodol i leihau cost gofod yn fwy, disgwylir iddo ddod yn brif ddatblygiad brêc cynhyrchion Disgwylir i ddod yn brif gyfeiriad datblygu cynhyrchion brêc.
2. Mae cost deunydd uniongyrchol disgiau brêc ceramig carbon yn gymharol isel, ac mae lle mawr ar gyfer lleihau costau technoleg a graddfa.
Yn 2021, cost un tunnell o gynhyrchion cyfres maes poeth y cwmni yw 370,000 yuan / tunnell, i lawr 20% o 460,000 yuan / tunnell yn 2017, a'r gost gweithgynhyrchu un tunnell yw 11.4 miliwn yuan yn 2021, i lawr 53.8% o 246,800 yuan yn 2017, sy'n ostyngiad cost technegol sylweddol.Yn 2021, y gymhareb cost deunydd crai yw 52%.Gydag ehangu graddfa, uwchraddio technoleg, gwelliant lefel awtomeiddio a dirywiad pris ffibr carbon, mae lle enfawr ar gyfer lleihau costau cynnyrch.Mae pris darn sengl pad brêc ceramig carbon presennol tua 2500-3500 yuan, ar gyfer gyda dosbarth C ac uwch na'r farchnad ceir teithwyr, disgwylir yn 2025 y disgwylir i'r gwerth darn sengl ostwng i tua 1000-1200 yuan, bydd i lawr i farchnad ceir teithwyr dosbarth B ac uwch.
Pedwar, rhagolygon diwydiant
1. Mae gan ddisgiau brêc ceramig carbon fwy o le ar gyfer ailosod domestig
Oherwydd cymhlethdod y broses, anhawster cynhyrchu, cylch cynhyrchu hir a throthwyon eraill, cymharol ychydig yw'r mentrau domestig sy'n gallu cynhyrchu disgiau ceramig carbon màs.Mae prif gyflenwyr disgiau brêc cyfansawdd ceramig carbon yn cynnwys Brembo (yr Eidal), Surface Transforms Plc (DU), Fusionbrakes (UDA), ac ati. Ychydig iawn o fentrau domestig sydd wedi meistroli technoleg paratoi disgiau brêc cyfansawdd carbon / tau perfformiad uchel, ac yno yn ofod mawr ar gyfer dirprwyo domestig.
Prif gwsmeriaid gweithgynhyrchwyr disgiau brêc ceramig carbon tramor yw gweithgynhyrchwyr ceir chwaraeon pen uchel, ac mae pris uned y cynhyrchion yn uwch.Cymerwch y cwmni tramor Brembo fel enghraifft, mae pris cynnyrch disg ceramig carbon sengl yn fwy na 100,000 RMB, tra bod gwerth disg ceramig carbon domestig sengl tua 0.8-12,000 RMB, sydd â pherfformiad cost uchel iawn.Gyda datblygiad technolegol parhaus mentrau domestig yn y maes hwn, ac esblygiad parhaus y duedd o gerbydau ynni newydd "ychwanegol, uchel, deallus", disgwylir i gyfradd treiddiad disgiau ceramig carbon ar gyfer cerbydau ynni newydd domestig barhau i gynyddu.
2. Mae disgiau brêc ceramig carbon yn bodloni'r duedd o ysgafnhau modurol
Dengys tystiolaeth arbrofol y gall gostyngiad o 10% ym mhwysau cerbydau gynyddu effeithlonrwydd tanwydd 6% – -8%;am bob gostyngiad o 100 kg mewn màs cerbydau, gellir lleihau'r defnydd o danwydd 0.3 - -0.6 litr fesul 100 km, felly technoleg ysgafn yw'r cyfeiriad datblygu allweddol ar gyfer cerbydau'r dyfodol.
Lleihau'r màs o dan y system atal dros dro gyda hanner yr ymdrech, disg brêc ceramig carbon yw'r elfen allweddol i leihau pwysau.Mae pob gostyngiad 1kg o dan y system atal dros dro yn cyfateb i ostyngiad o 5kg uwchlaw'r system atal.Mae pâr o ddisgiau ceramig carbon maint 380mm tua 20kg yn ysgafnach na disgiau haearn bwrw llwyd, sy'n cyfateb i ostyngiad pwysau 100kg yn system atal y car.Yn ogystal, mae car chwaraeon pen uchel Toyota Lexus RCF wedi bod trwy'r deunydd CFRP a disgiau brêc ceramig carbon i leihau'r pwysau o 70kg mewn sawl agwedd, y mae 22kg ohono'n cael ei gyfrannu gan ddisgiau brêc ceramig carbon, felly disgiau brêc ceramig carbon ar gyfer y rhannau allweddol o'r gostyngiad pwysau car.
V. Gofod Marchnad
Mae disodli'r disg brêc meteleg powdr gwreiddiol yn duedd anochel y diwydiant hwn: yn gyntaf, bydd pris ffibr carbon yn dirywio'n raddol i ostwng cost uniongyrchol y cynnyrch ei hun;yn ail, gyda chynnydd y raddfa gynhyrchu a gwerthu, optimeiddio'r cyswllt proses, bydd yr economi maint yn dod â chost disg brêc ceramig carbon i lawr;yn drydydd, bydd y profiad gyrru mwy diogel yn hyrwyddo uwchraddio cynhyrchion yn y diwydiant modurol.Disgwylir i 2023 fod y flwyddyn gyntaf o hyrwyddo disg brêc ceramig carbon.Y flwyddyn gyntaf o hyrwyddo disg brêc, disgwylir i'r farchnad ddomestig gyrraedd 7.8 biliwn yuan yn 2025, a disgwylir i faint y farchnad ddomestig fod yn fwy na 20 biliwn yuan yn 2030.
Erbyn 2025, bydd maint y farchnad o ddisgiau brêc meteleg powdr traddodiadol yn 90 biliwn yuan yn ôl pris 1000 yuan ar gyfer car sengl a 90 miliwn o geir yn cael eu gwerthu ledled y byd, a bydd y farchnad ddomestig yn agos at 30 biliwn yuan.Gyda chyflymiad trydaneiddio, mae'n debygol y bydd cyfradd treiddiad disgiau brêc ceramig carbon yn fwy na'n disgwyliadau.Mae hon yn farchnad newydd sbon sy'n cyd-fynd â thuedd gyffredinol datblygu deallusrwydd trydan ac mae'n ddatblygiad arloesol o 0-1.Ac ar gyfer ystyriaethau diogelwch modurol, unwaith y bydd y datblygiad arloesol yn dod yn bwynt gwerthu ar gyfer diogelwch modurol, disgwylir i'r gyfradd ddatblygu fod yn fwy na'r disgwyliadau, a disgwylir i refeniw gwerthiant cyffredinol y farchnad yn y dyfodol agosáu at 200-300 biliwn yuan.
Amser postio: Rhagfyr-03-2022