A yw Gweithgynhyrchwyr Ceir yn Dal i Ddefnyddio Braciau Drwm?

Er bod y rhan fwyaf o geir modern yn defnyddio disgiau brêc, mae rhai ceir â chyfarpar drwm yn dal i weithredu.Bydd yr erthygl hon yn trafod manteision ac anfanteision y systemau brecio hŷn hyn a sut mae breciau drwm yn costio mwy na disgiau.Dyma'r prif resymau pam mae gweithgynhyrchwyr ceir yn dal i ddefnyddio breciau drwm.Darllenwch ymlaen i ddarganfod yr ateb i'r cwestiwn: A yw gweithgynhyrchwyr ceir yn dal i ddefnyddio breciau drwm?(Diweddarwyd)

Mae gan geir modern freciau drwm o hyd

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae breciau disg wedi disodli drymiau yn y rhan fwyaf o geir teithwyr.Maent yn well na drymiau ar gyfer atal pŵer mewn tywydd gwlyb, ond mae gan lawer o geir breciau drwm ar yr olwynion blaen o hyd.Rhaid i yrwyr ceir drwm hŷn gymryd rhagofalon ychwanegol wrth stopio eu cerbyd.Gallwch hefyd gysylltu â deliwr NAPA AUTO PARTS i drwsio eich car.Gallwch hefyd siarad ag arbenigwr brêc os oes gennych unrhyw gwestiynau am system brêc eich car.

Er bod breciau disg wedi'u dyfeisio yn gynnar yn y 1900au, ni ddaethant yn gyffredin tan y 1960au.Hyd nes i'r ceir cynhyrchu cyntaf ddechrau defnyddio breciau disg, roedd gan y mwyafrif breciau drwm ar yr olwynion blaen.Fodd bynnag, roedd gan rai ceir perfformiad uchel freciau disg ar bob un o'r pedair olwyn.Er mai breciau disg oedd yr opsiwn gorau ar gyfer ceir rasio, mae llawer o geir newydd yn dal i ddefnyddio breciau drwm ar yr olwynion blaen.Camgymeriad yw hwn am resymau diogelwch, ond roedd yn ddyluniad cyffredin tan y 1970au.

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae breciau disg yn llinol.Yn wahanol i ddrymiau, mae disgiau'n haws i'w cynnal ac mae ganddynt ddyluniad mwy soffistigedig.Mae breciau olwynion blaen car yn cario hyd at chwe deg y cant o fomentwm y cerbyd, ac maent yn aml yn fwy effeithiol na'r breciau ar y cefn.Mae breciau disg hefyd yn fwy effeithiol wrth ollwng dŵr nag y mae drymiau yn ei wneud.Y dyddiau hyn, mae gan geir modern freciau disg ar bob un o'r pedair olwyn, ond mae rhai yn dal i ddefnyddio breciau drwm yn y cefn.

Gan fod breciau disg yn ddrutach na breciau drwm, maent yn dal yn gyffredin mewn llawer o gerbydau.Gall hyn fod yn beth da i rai gyrwyr, ond mae disgiau'n dal i fod yn fwy effeithlon yn y rhan fwyaf o achosion.Gall breciau drwm fod yn fwy cyfleus i rai gyrwyr, ond maent yn llawer llai effeithiol mewn cerbydau perfformiad uchel.Mae angen breciau perfformiad uchel ar y cerbydau hyn, nad ydynt yn bosibl gyda drymiau.Os ydych chi'n un o'r gyrwyr hynny sy'n well ganddynt osgoi disgiau, mae'n debyg mai breciau drwm yw'r opsiwn gorau.

Mae brêc drwm wedi bodoli bron cyn belled â cheir.Fe'u defnyddiwyd gyntaf yn 1899, ac maent i'w gweld ar lawer o brototeipiau cynnar o geir.Oherwydd eu cost isel, roedd breciau drwm yn ddewis poblogaidd i lawer o wneuthurwyr ceir.Fodd bynnag, wrth i freciau disg ddod yn fwy eang, dechreuodd breciau drwm golli ffafr â gweithgynhyrchwyr ceir.Gellir dod o hyd i'r rhan fwyaf o freciau drwm heddiw ar lorïau dyletswydd trwm, ond gall ceir trydan roi ail fywyd y mae mawr ei angen iddynt.

Y dyddiau hyn, mae gan y rhan fwyaf o geir freciau disg a drymiau.Mae'r ddau fath o brêc yn gweithio mewn ffordd debyg.Mae breciau disg yn defnyddio rotor metel gwastad i arafu'r olwyn nyddu.Pan fydd gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae silindr yn pwyso'r esgidiau yn erbyn y drwm brêc i leihau cyflymder olwynion y car.Pan fydd hyn yn digwydd, mae'r hylif brêc yn cael ei bwmpio i'r caliper ac mae'r deunydd ffrithiant yn gwisgo i lawr y drwm.

Anfanteision breciau drwm dros freciau disg

Er bod llawer o fanteision i ddefnyddio breciau drwm, mae yna lawer o anfanteision i'r systemau hyn hefyd.Yn gyntaf, mae drymiau'n cynhyrchu mwy o wres na disgiau oherwydd ffrithiant.Yn ogystal, oherwydd eu bod wedi'u hamgáu, ni all padiau brêc drwm ddiarddel dŵr fel y mae disgiau'n ei wneud.O ganlyniad, mae breciau drwm yn llai effeithiol wrth atal eich car.Yn ogystal, mae angen mwy o waith cynnal a chadw arnynt.Yn ogystal, gall breciau drwm fod yn gostus i'w disodli o'i gymharu â disgiau.

Mae dyluniad disgiau yn eu gwneud yn well na drymiau.Er bod y ddau fath o brêc yn effeithiol, mae disgiau'n gwneud gwaith gwell mewn amodau gwlyb.Mae gan ddisgiau ddyluniad agored sy'n helpu i gadw lleithder a llwch rhag cronni.Ar ben hynny, mae breciau disg yn sychu'n gyflymach pan fyddant yn wlyb.Mae drymiau'n drymach na disgiau, sy'n eu gwneud yn llai dibynadwy.Yn ogystal, gallant rhydu cydrannau esgidiau brêc.

Yn ogystal â bod yn llai costus i'w gynhyrchu, mae gan freciau drwm ddau anfantais arall.Nid yw'r system drwm yn effeithlon wrth afradu gwres.Oherwydd bod y cydrannau brêc wedi'u hamgáu mewn drwm, gall ddod yn boeth o dan frecio trwm.Oherwydd na all y drymiau gael gwared ar y gwres mor gyflym â breciau disg, maent yn dod yn warped ac yn dueddol o gael problemau fel sŵn a dirgryniadau.O ganlyniad, mae'n rhaid i chi gael rhai newydd yn eu lle os yw'ch car yn stopio gweithio'n iawn.

Er gwaethaf eu hanfanteision, mae gan ddrymiau lawer o fanteision dros freciau disg.Maent yn hunan-egnïol ac yn cymhwyso mwy o rym pan fydd yr olwyn yn troi.Maent hefyd yn ddefnyddiol ar gyfer parcio ac yn aml yn cael eu gosod gyda breciau disg.Er y gallent ymddangos yn israddol, gallant fod yn hanfodol ar gyfer diogelwch eich car.Os oes gan eich car freciau disg yn barod, gwnewch yn siŵr eich bod yn edrych i mewn i'w manteision a'u hanfanteision cyn penderfynu pa fath i'w brynu.

Er eu bod yn cael eu dirwyn i ben yn raddol o'r diwydiant modurol, mae breciau drwm yn parhau i fod yn boblogaidd mewn rhai sefyllfaoedd.Mae cost isel eu gweithgynhyrchu yn golygu y gellir eu defnyddio ar nifer cyfyngedig o gerbydau.Fodd bynnag, yn wahanol i ddisgiau, mae breciau drwm yn fwy effeithiol wrth atal cerbyd.Gellir gosod system ABS arnynt sy'n eu galluogi i guriadu pan fo angen.Yn olaf, nid yw breciau drwm mor wydn â disgiau, a all achosi i'w holwynion gloi.

Un o'r gwahaniaethau mwyaf arwyddocaol rhwng y ddau yw eu grym ffrithiannol.Mae breciau drwm yn defnyddio ffrithiant rhwng yr esgidiau brêc a'r drwm brêc i arafu'r car.O ganlyniad, mae ffrithiant yn arwain at wres ac yn arafu'r car.Mewn breciau disg, mae gwres yn cael ei gynhyrchu a'i dynnu yn ystod y broses frecio.Fodd bynnag, mae gan y ddau fath o brêc eu cyfyngiadau.Wrth ystyried manteision ac anfanteision y ddau fath hyn o systemau brêc, cofiwch fod gan bob un ei fanteision a'i anfanteision ei hun.

Cost breciau drwm o'i gymharu â breciau disg

Mae breciau drwm yn llai costus i'w cynhyrchu na breciau disg, ond mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir yn dal i'w defnyddio yn eu modelau.Fe'u defnyddir yn aml ar gerbydau lefel mynediad, cerbydau masnachol, a thryciau codi.Mae angen llai o waith cynnal a chadw ar freciau drwm hefyd na breciau disg, gan fod eu cydrannau wedi'u hamgáu rhwng y drwm a'r plât cefn.Yr anfantais yw y gallant achosi i esgidiau brêc wydro neu lyfnhau wrth yrru trwy ddŵr.

Oherwydd eu symlrwydd, mae breciau drwm yn rhatach i'w cynhyrchu a'u hadnewyddu na chalipwyr brêc disg.Gall breciau drwm gynnwys breciau parcio, nodwedd nad oes gan freciau disg.Yn ogystal, nid ydynt yn cymryd lle ychwanegol ar gerbyd.O ganlyniad, maent yn fwy costus i'w gosod.Fodd bynnag, er bod breciau drwm yn rhatach i'w cynhyrchu, gallant fod yn ddrud i'w gosod a'u cynnal.Gall mynediad aer bach yn y prif silindr arwain at ddamweiniau difrifol.

Anfantais arall breciau drwm yw y gallant gael eu difrodi os na chânt eu cynnal a'u cadw'n iawn.Oherwydd bod breciau drwm ar gau, gall gwres gronni, gan leihau effeithiolrwydd y deunydd ffrithiant.Yn wahanol i freciau drwm, mae breciau disg yn oeri'n gyflymach, sy'n caniatáu iddynt weithio'n well mewn rotorau dur sydd wedi'u harafu.Mae cost breciau disg o'i gymharu â breciau drwm ar gyfer gweithgynhyrchwyr ceir yn cynyddu'n ddramatig.

Mae breciau disg yn dibynnu ar ffrithiant a gwres i arafu cerbyd.Nid oes angen gorchudd drwm arnynt, fel y mae breciau drwm yn ei wneud.Yn lle hynny, mae breciau disg yn defnyddio plât metel pwrpasol a chaliper.Yn ychwanegol at y gwahaniaeth brêc drwm-i-ddisg, mae breciau disg yn gyflymach ac yn fwy pwerus.Mae'r gwahaniaeth hwn yn bwysig oherwydd bod breciau disg yn cario hyd at 80 y cant o fomentwm cerbyd.

Mae'r ddau fath o frêc yn defnyddio ffrithiant i arafu car.Mae'r ffrithiant hwn yn achosi'r olwynion i arafu, gan leihau eu cyflymder a chreu gwres yn y broses.Mae maint y ffrithiant y mae cerbyd yn ei brofi yn cael ei bennu gan bwysau'r car, faint o ffrithiant a roddir ar yr olwyn, a faint o arwynebedd yn y breciau.Os gellir arafu'r olwyn gyda ffrithiant, yna bydd y brêc yn effeithiol a bydd yn lleihau faint o wres a gynhyrchir.

Breciau disg yw'r system brêc uwchraddol.Mae disgiau'n llawer mwy effeithlon mewn amodau llaith a gwlyb, ac mae'r dyluniad agored yn helpu i wasgaru gwres yn fwy effeithiol.Mae hyn yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer brecio car ar ffyrdd llithrig a mynd i'r afael â graddau serth.Yn ogystal, maent hefyd yn taflu dŵr a llwch yn well.Mae'r rhan fwyaf o geir modern bellach yn defnyddio breciau disg ar bob un o'r pedair olwyn, ond mae rhai yn dal i ddefnyddio drymiau yn y cefn.

Mae brêc Siôn Corn yn ffatri disgiau brêc a phadiau yn Tsieina gyda mwy na 15 mlynedd o brofiad gweithgynhyrchu.Mae Santa Brake yn gorchuddio cynhyrchion disg brêc a phadiau trefnu mawr.Fel gwneuthurwr disgiau brêc a phadiau proffesiynol, gall brêc Siôn Corn gynnig cynhyrchion o ansawdd da iawn am brisiau cystadleuol iawn.

Y dyddiau hyn, mae brêc Siôn Corn yn allforio i fwy nag 20+ o wledydd ac mae ganddo fwy na 50+ o gwsmeriaid hapus ledled y byd.