Sut Mae Rotorau Brake yn cael eu Gwneud?

Os ydych chi'n berchennog car newydd ac yn meddwl tybed sut mae rotorau brêc yn cael eu gwneud, yna darllenwch ymlaen i ddysgu mwy am y broses.Yma, byddwn yn trafod sut mae rotorau brêc yn cael eu gwneud o'r deunyddiau mwyaf poblogaidd, aloi alwminiwm a seramig.Byddwn hefyd yn trafod pam mai cerameg yw'r deunydd gorau ar gyfer rotorau brêc.Ac yn olaf, byddwn yn trafod sut y maent wedi'u cynllunio i weithio gyda'i gilydd i wneud cerbyd mwy pwerus, mwy diogel.

Aloi alwminiwm

Astudiaeth a gyhoeddwyd yn Bull.Mater.Sci.yn dangos bod cost rotorau brêc aloi alwminiwm 2.5% yn llai na AA6063 pur.Mae'r gostyngiad pwysau hwn hefyd o fudd i systemau olwynion mewnol.Mae'r broses yn effeithiol wrth leihau pwysau cyffredinol rotor 20%.Mae'r manteision yn sylweddol.Mae'r aloi yn ddigon ysgafn i leihau'r pwysau cyffredinol 20%.Ymhellach, mae'n lleihau'r màs cyffredinol 30%.

Mantais arall o rotorau brecio alwminiwm yw eu bod yn ysgafn, yn gwasgaru gwres yn gyflym, ac yn toddi ar dymheredd is na'r rhan fwyaf o ddeunyddiau eraill.Mae'r deunydd ysgafn hwn yn arbennig o addas ar gyfer beiciau modur, gan eu bod yn pwyso llawer llai na cherbydau trwm.Yn ogystal, mae rotorau brêc alwminiwm yn haws ar freciau.Yn ogystal ag alwminiwm, mae rotorau brêc carbon yn haearn sy'n cynnwys carbon.Mae cynnwys metelaidd carbon yn atal y rotor rhag cracio o dan straen uchel ac yn lleihau sŵn a dirgryniad brêc.Fodd bynnag, mae'r rotorau hyn yn ddrutach na haearn.

Mae rotorau brêc alwminiwm wedi'u gorchuddio ag alwmina yn opsiwn ymarferol ar gyfer cerbydau masnachol.Gellir eu dylunio'n arbennig i gyd-fynd ag anghenion pob rhan o'r rotor.Yn ogystal â hyn, mae rotorau brêc aloi alwminiwm yn llai tebygol o gael eu crafu.Maent hefyd yn fwy gwydn.Gellir gwneud rotorau brêc aloi alwminiwm i edrych fel rotorau brêc carbon.

Mae'r dull a ffefrir o weithgynhyrchu rotorau brêc aloi alwminiwm yn cynnwys peiriannu darn gwaith o biled.Mae'r biled rotor wedi'i ffurfweddu i fod â phriodweddau dymunol, megis ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthiant traul uchel.Cynhyrchwyd prototeip o rotor brêc aloi alwminiwm ac roedd ganddo ddiamedr allanol o 12.2 modfedd a thrwch o 0.625 modfedd.Roedd yn pwyso tua 1.75 pwys ar ôl peiriannu.

Y cam cyntaf o weithgynhyrchu rotor brêc aloi alwminiwm yw creu mowld.Gwneir y llwydni hwn gan ddefnyddio melin CNC.Yn ystod y broses hon, mae dalen fetel gydag union ddimensiynau'r rotor yn cael ei dorri allan gan ddefnyddio'r mowld.Yn ystod y broses, gosodir llafn torri yn y workpiece i ddyfnder sy'n ddymunol.Gall gosod a thynnu'r llafn dro ar ôl tro gynhyrchu rotorau gyda dyfnderoedd dyfnach yn raddol.

Aloi alwminiwm a seramig

Mae'r broses o weithgynhyrchu rotorau brêc aloi alwminiwm a seramig yn cynnwys ychwanegu cydrannau â gradd swyddogaethol i bowdr sy'n seiliedig ar alwmina.Mae gan y rotor canlyniadol yr un trwch, ond mae'n fwy ysgafn.Gall gweithgynhyrchu ychwanegion leihau pwysau rotor hyd at 20 pwys, sy'n welliant sylweddol ar ddulliau traddodiadol.Yn ogystal, mae rotorau ceramig yn fwy gwydn na rotorau aloi alwminiwm.

Er mai rotorau brêc haearn yw'r mathau mwyaf cyffredin, gellir eu gwneud hefyd o ddeunyddiau eraill.Mae nifer o fanteision yn gysylltiedig â rotorau brêc uwch-dechnoleg: maent yn ysgafn ac yn wydn, a gallant wrthsefyll tymheredd uchel.Fodd bynnag, os yw eich breciau yn dueddol o gracio, gall fod yn beryglus.Mae rotorau brêc aloi alwminiwm yn fwy gwydn na rotorau haearn, ac maent hefyd yn ddrutach.

Mae'r broses ar gyfer gweithgynhyrchu rotor disg aloi alwminiwm yn debyg i'r broses o weithgynhyrchu rotor brêc ceramig.Mae'r aloi yn cael ei ffurfio trwy wasgu a gwasgu-castio aloion sy'n cynnwys alwminiwm, megis AA356.Mae rhan gyfansawdd y rotor wedi'i beiriannu i'r siâp a ddymunir.Ar ôl hynny, caiff ei wella â gwres i gyflawni'r nodweddion arwyneb a ddymunir.Mae'n ddull effeithlon sy'n caniatáu arbed ynni.

Mae'r broses ar gyfer gweithgynhyrchu aloi alwminiwm neu rotor brêc ceramig yn defnyddio ffwrnais arbennig.Yna caiff y rotorau eu gosod mewn amgylchedd di-ocsigen a'u gorchuddio â haen denau o silicon.Yn y broses hon, mae nitrogen yn cael ei bwmpio i'r popty i ddadleoli aer, a thrwy hynny drosi silicon yn hylif.Yn ogystal â'r trosglwyddiad gwres, mae'r rotor yn gallu gwrthsefyll rhwd a chorydiad.

Yn ogystal â gwell dynameg gyrru, mae siasi ysgafn hefyd yn lleihau'r defnydd o danwydd.Trwy ddefnyddio'r disg brêc deu-ddeunydd, gall y gwneuthurwr arbed un i ddau cilogram fesul brêc.Fodd bynnag, bydd yr union ffigur yn dibynnu ar fodel y car a faint o ddeunydd sydd ei angen.Gellid defnyddio'r cysyniad “Cobadisk” ar gyfer ceir o'r segment A-i-S.Mae ei adeiladwaith ysgafn yn eu gwneud yn ddewis dymunol i yrwyr o bob cyllideb.

Mae brêc Siôn Corn yn wneuthurwr disg brêc proffesiynol a padiau brêc yn Tsieina gyda mwy na 15 mlynedd o brofiad.Fel disg brêc a ffatri padiau brêc a chyflenwr, rydym yn cwmpasu cynhyrchion trefnu mawr ar gyfer rotorau brêc ceir a padiau brêc gyda phrisiau cystadleuol a chyflenwadau brêc Siôn Corn i dros 30+ o wledydd gyda mwy na 80+ o gwsmeriaid hapus yn y byd.Croeso i chi estyn allan am fwy o fanylion!